XK 140

1954 folgten die Nachfolgermodelle des XK 120, nachdem von diesem über 120 000 Exemplare gebaut worden waren. Diese hatten den Motor leicht nach vorne versetzt, eine Zahnstangenlenkung, sowie massivere Stossstangen, um nur die wichtigsten Aenderungen zu nennen. Ab Ende 1956 wurden sie auch mit einem Borg Warner Getriebeautomaten angeboten.