Mk VIII

Ende 1956 folgte auf den Mk VII M, wie dieser schlussendlich genannt wurde, der Mk VIII. er unterschied sich äusserlich von seinem Vorgängermodell durch mehr Chrom entlang der Flanken, einen massiveren Kühlergrill mit springender Raubkatze auf der Haube, sowie eine ungeteilte Frontscheibe. Mechanisch war ausser einem stärkeren Motor und einem moderneren Getriebeautomaten nichts geändert worden.